Negabarīta slodzes noteikumi pēc valsts

0
Negabarīta slodzes noteikumi pēc valsts

Saskaņā ar Transporta statistikas biroja datiem, “pa ceļu” kravu pārvadājumi katru gadu apstrādā vairāk nekā 10 miljardus tonnu kravu, un 6% no kopējās kravas ir negabarīta kravas. Lielgabarīta kravu pārvadājumu nozare ir ļoti sarežģīta, sākot no kravu pārvadājumu uzņēmumiem līdz to vadītājiem, brokeriem, klientiem, drošības aprīkojuma pārdevējiem un eskorta transportlīdzekļu operatoriem. Ja ir izveidota visa loģistika, ir tikai saprātīgi, ka katrā valstī ir neatkarīga aģentūra, kas ir pilnvarota atļaut un regulēt negabarīta kravu pārvadāšanu.

Lielgabarīta vai liekā svara kravas var radīt risku citiem satiksmes dalībniekiem un konstrukcijām ceļā. Ņemot vērā, ka šīs kravas bieži bloķē joslas un izraisa satiksmi, tiek ieviesti īpaši federālie un štatu noteikumi par to, kad un kā tās var transportēt. Papildus nepieciešamo drošības pasākumu veikšanai, ievērojot šos ierobežojumus, tiek nodrošināts, ka transportējamās preces galamērķī nokļūst droši, noteiktā budžeta ietvaros un noteiktajā termiņā. Pirms došanās ceļā ir svarīgi pārliecināties, ka jūsu krava atbilst noteiktajām vadlīnijām, lai izvairītos no kavēšanās un citām neērtībām.

Kas ir negabarīta slodze?

An negabarīta slodze ir jebkura krava, kas pārsniedz standarta likumā noteikto augstuma, platuma, garuma vai svara ierobežojumu, kas paredzēts kravas automobiļa transportēšanai noteiktā transporta infrastruktūrā, kā to nosaka katra valsts. Katram ASV štatam ir atšķirīgi viedokļi par “juridisko ilgumu” un prasībām negabarīta kravām, tāpēc ir svarīgi iepazīties ar konkrētām prasībām katram štatam. ASV negabarīta krava ir krava vai transportlīdzeklis, kas ir vairāk nekā 8,5 pēdas plats vai aptuveni 2,59 m, savukārt maksimālā augstuma ierobežojums ir no 13 1/2 līdz 14 1/2 pēdām. 8,5 pēdas platums ir balstīts uz valsts tīkla standarta platumu (galvenā šoseja, starpvalstu štati) braukšanas joslu, kas būtībā ir 12 pēdas. Tādējādi maksimālais likumīgais platums ir iestatīts 8,5 pēdas, lai abās kravas pusēs būtu pieļaujama 2 pēdas.

Jebkurai kravai, kas ir platāka par 8,5 pēdām, ko parasti sauc par negabarīta kravu, ir nepieciešama valsts atļauja, lai pārvietotos pa automaģistrālēm. Ja kravas platums sasniedz 14 pēdas, vadītājam ir jāievēro papildu ierobežojumi un noteikumi atkarībā no konkrētā stāvokļa. Papildu ierobežojumi var būt nepieciešami vienam vai diviem eskorta/pilota transportlīdzekļiem un ierobežotiem ceļojumu maršrutiem un ceļa laikam. Ceļojuma transportlīdzekļu mērķis ir brīdināt vadītāju par jebkādiem riskiem vai gaidāmiem apdraudējumiem, piemēram, zemiem vadiem, negadījumiem, tiltiem, būvlaukumiem utt. Ir svarīgi ņemt vērā, ka vairums štatu atļauj vadītājam ceļot ar pavadošajiem transportlīdzekļiem tikai pusstundu. pirms rītausmas un pusstundu pēc saulrieta.

Ir arī valsts un federālie likumi, kas nosaka svara ierobežojumus preču pārvadāšanai. Uz starpvalstu un galvenajām maģistrālēm transportlīdzekļi nedrīkst pārsniegt 80 000 mārciņu. Citi svara ierobežojumi ir atkarīgi no asu skaita. Tomēr ir svarīgi ņemt vērā, ka kravai var būt liekais svars, bet ne pārāk liela. Tas ir tāpēc, ka lielgabarīta krava var lieliski iederēties standarta kravas automašīnā. Tomēr liekā svara slodze var radīt ievērojamus bojājumus brauktuves konstrukcijām un tiltiem. Tādējādi vadītājiem ir jāievēro visi normatīvie akti par negabarīta un liekā svara kravām.

Kādi piesardzības pasākumi ir nepieciešami, pārvadājot pārāk lielu kravu?

Ja operators nespēj pareizi nostiprināt negabarīta kravas vai transportēt kravas, kas pārsniedz valsts un federālo līmeni noteikumi, tas var būt ļoti katastrofāli. Negadījumi var notikt izšļakstījumu, sitienu ar domkratu vai nopietnu apgāšanās dēļ, kas var izraisīt citus autovadītājus uz ceļa. Ir ļoti svarīgi saprast, kā samazināt iespējamos riskus.

Drošības aprīkojums

Drošības aprīkojums ir obligāts, pārvadājot negabarīta kravas. Tie ietver

  • Karogi
  • Brīdinājuma zīmes un karogi
  • Gaismas, lai nodrošinātu, ka citi autovadītāji var redzēt kravas galus
  • Zīme vai reklāmkarogs priekšpusē un aizmugurē
  • Dzintarkrāsas/sarkanas gaismas izmantošanai nakts laikā
  • Rotējoša/mirgojoša gaisma uz velkošā transportlīdzekļa

Kad iekrāvējs nekustas, ir jānoņem visi drošības līdzekļi.

Lielgabarīta kravas noteikumi

Eskorta transportlīdzekļi

Lai gan vairums štatu pieprasa tikai pilotu transportlīdzekļiem, kas pavada operatoru, ja krava ir platāka par 10 pēdām, dažos štatos ir norādīts, ka visām negabarīta kravām ir jāpavada eskorta transportlīdzekļi. Atkarībā no kravas izmēra un veida jums var būt nepieciešams viens vai divi pilota transportlīdzekļi. Turklāt, ja krava tiek pārvadāta naktī, dažos štatos jums var būt nepieciešams eskorta transportlīdzeklis. Citos štatos dažām īpaši platām kravām var būt nepieciešams kvalificēts drošības personāls, piemēram, policisti, kuriem operators maksā par laiku.

Atļautais ceļojuma laiks

Darbības laiki katrā valstī atšķiras, jo daudzi stāvokļi ierobežo šo kravu kustību tikai dienas laikā. Tomēr dažos štatos uz starpvalstu ceļiem naktī ir atļauts pārvadāt ne vairāk kā 10 pēdas platas lielas kravas. Citas valstis var arī ierobežot kustību brīvdienās, nedēļas nogalēs vai noteikt konkrētus kravas pārvietošanās laikus. Pārvadājot kravas pa valstīm, operatoriem ir pilnībā jāievēro vietējās vadlīnijas, kuru neievērošana var tikt sodīta ar smagiem sodiem.

Individuālie valsts negabarīta kravas noteikumi

Lai saprastu precīzas prasības, kurām būs jāatbilst jūsu sūtījuma maršrutam, lūdzu, skatiet šo tabulu par katras valsts noteikumiem par negabarīta kravām:

Kāpēc noteikumi un atļaujas atšķiras?

Noteikumi un atļauju izsniegšana negabarīta kravu pārvadāšanai katrā valstī atšķiras. Viens no atšķirību iemesliem ir tas, ka lieluma un svara parametri svārstās dažādos stāvokļos, tāpēc ir grūti visu standartizēt. Tāpēc ir svarīgi sazināties ar vietējām iestādēm, lai apstiprinātu atbilstību noteiktajām vadlīnijām. Iepazīstieties ar pašreizējiem ierobežojumiem un valsts atļauju sazinieties ar ASV Transporta departamenta Federālā lielceļu pārvalde(FHWA) vietne.

Vēl viens atšķirību iemesls ir tas, ka katrai valstij ir neatkarīgi lielceļu noteikumi, kas padara to atbildīgu par to, lai visi autovadītāji ievērotu valsts un federālos transporta likumus. Turklāt lielākā daļa valsts ceļu neatbilst federālajiem standartiem, kas var radīt problēmas negabarīta kravām. Turklāt katra valsts būvē savus ceļus, izmantojot to izmērus un svara ierobežojumus dažādām ceļu kategorijām. Katras valsts atļaujas un noteikumi ir atkarīgi arī no laikapstākļiem, ceļojuma laika, atļauju izmaksām, pirmsbrauciena automaģistrāles apsekošanas, eskorta nepieciešamības un drošības aprīkojuma prasībām. Ja krava ceļo cauri vairākiem štatiem, operatoram ir jānodrošina, lai viņi saņemtu katras valsts atļaujas. Tas var būt apgrūtinošs process, jo atļauju izsniegšana var aizņemt pat nedēļas.

Vienīgais dzīvotspējīgais risinājums ir piesaistīt cienījamu kravu pārvadājumu uzņēmumu, kas var ietaupīt daudz laika un naudas. Osage Specialized Transport ir cienījama kravu pārvadājumu kompānija, kuras galvenā mītne atrodas Kolorādo, Denverā, Teksasā un Makkinejā. Mēs esam pazīstami ar katru valsti un varam ātri iegūt visu nepieciešamo, lai jūsu krava nokļūtu vēlamajā galamērķī. Mēs esam sadarbojušies ar daudziem enerģētikas uzņēmumiem, ar smago aprīkojumu saistītiem uzņēmumiem, specializētiem celtniecības aprīkojuma uzņēmumiem utt. Ar vairāk nekā četru gadu desmitu pieredzi darbā ar specializētām celtniecības iekārtām un lielgabarīta kravu pārvadājumiem, cita starpā, mēs esam vislabākie puiši šim darbam. .

Kategorijas: Negabarīta vilkšana, Negabarīta transportēšana